专访哈啰CEO杨磊：三年内中国大部分城市都会有Robotaxi
9月11日，在2025 Inclusion·外滩大会上，哈啰正式对外发布Robotaxi战略规划，并携首款前装量产Robotaxi车型“HR1”（Hello Robot1）全球首发亮相。
哈啰首款前装量产Robotaxi车型“HR1”（Hello Robot1）全球首发亮相。 南方+ 叶丹 拍摄
同日，在由哈啰主办的“共享出行下一步：Robotaxi能跑多快？”见解论坛上，哈啰系统阐释了其Robotaxi业务的端到端L4技术体系、全冗余车辆设计、生态合作战略及规模化运营蓝图。根据运营规划，哈啰计划于2026年实现量产下线，2027年部署超5万辆Robotaxi车型。活动现场，哈啰还分别与启辰汽车、阿里云、地平线、禾赛等生态伙伴签署战略合作协议，将共同推进Robotaxi技术研发、整车制造与商业化落地。
南方+ 叶丹 拍摄
据哈啰公布的商业化路线图显示，公司目标是在两年内实现Robotaxi业务规模化。目前，哈啰正在积极与各地政府展开深度沟通和合作，已在湖南株洲启动商业化试点运营，并计划在2026年实现前装车型的SOP量产，覆盖超10个城市、国际首城规模落地、达到万辆规模，2027年部署超5万辆正向定义面向全球的Robotaxi车型。
南方+ 叶丹 拍摄
哈啰集团联合创始人、CEO杨磊在接受南方+记者专访时表示，现阶段是技术难，长期看是运营难。“整个自动驾驶技术随着时间的发展，从过去的基于模块化规则的技术方案，到了端到端的技术方案，是大概率会让Robotaxi真正地走进千家万户的关键。我们看到了技术的收敛到了一个完全有可能商业化的阶段。”杨磊预测，可能五年内全球Robotaxi会达到100万台的规模。“我们对于哈啰进入这个市场还是非常有信心的，我觉得哈啰在这样的一个市场里面有先天性的优势。”杨磊认为三年内中国大部分城市都会有Robotaxi行驶。
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